larkyphoto (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} larkyphoto) wrote,@ 2007-05-22 00:55:00 |
|
BoR 2007. Дневной этап
Мои впечатления о Bike-Off-Road ...
Вместо интро
Участие в этом году в приключенческой гонке Bike-Off-Road не вызывало никаких вопросов. Вот уже третий год подряд ребята из Leto-Zima устраивают настоящий кайф для любителей замечательного коктейля из трех основных ингредиентов: кросс-кантри, ориентирование и, конечно же, приключение. Мы с Superchips уже участвовали в BOR в 2005 и 2006 годах и знали, что каждый год гонка идет по-нарастающей - значит, в этом году будет еще интересней, чем в прошлом. Единственным моментом разногласия с superchips является то, что она давно уже хотела поучаствовать в гонке с другой стороны баррикад – то есть побыть волонтером, а я давно хотел погонять на велике ночью. Наша прошлогодняя попытка дойти до финиша в Максимальной категории сложности (дневной этап + ночной) показала, что идти до конца в категории МЖ нам не под силу. Так что было решено почти заранее: в этот раз Чип будет волонтером-организатором, я буду искать партнера для участия в классе «Про» (160 км) ММ. Благо искать долго не пришлось: после замечательного совместного вело-похода по Греции с четой Яськовых было решено поехать в БОР вместе с Андреем (или просто Ан). Поскольку мой партнер работает в фирме БАСК, то и нашей команде передалось это боевое название.
Добирание до старта
Добираться было решено в пятницу вечером , чтобы Чип успел с утра поделать кучу организаторских работ, а я более-менее выспаться. С нами в машину (везли кучу всяких вещей) мы прихватили Леху Тена, который заявился в категорию «Эксперт» (80 км). В общей сложности добирались до места старта три с половиной часа – вот это пробки, так пробки Попутно еще заезжали за распечаткой схемы проезда к старту, так как никто заранее не распечатал. Подумалось, что если не найти место старта, то на соревнованиях по ориентированию нам делать нечего!
В общем глубоко затемно мы приехали к месту старта. На дороге уже стояло кучу машин со всевозможными велобагажниками – «нам сюда!». Времени было уже пол-первого, быстро поставили палатку на ровное место и завалились спать. Единственный тревожный момент – это количество грязюки при подъезде от дороги к месту старта... Ну да ладно, это же приключенческая гонка!
Перед гонкой
Просыпаться с утра всегда тяжело, особенно когда спишь на открытом воздухе. Чипа с утра уже искали организаторы. Я ее растолкал со словами: «Ты – организатор, иди чего-нить организуй!» Правда самому поспать не удалось – начал подъезжать и просыпаться народ – стало уже достаточно шумно и я вылез из палатки.
Атмосфера на улице начинает складываться обалденная – кучу палаток, великов. Народ потихоньку вылезает из палаток и разводит кемпинг газ\костер, кто-то подъезжает на машине, кто-то своим ходом на велосипеде – чувствуется, что приближается замечательный вело-праздник.
С утра помогаю немного ребятам волонтерам повесить баннеры, благо до старта еще кучу времени. Чем ближе к полудню, тем больше народу подваливает к лагерю – количество людей с велосипедами растет в геометрической прогрессии. Особенно приятно осознавать, что встречаешь кучу знакомых людей: Яша, Лена, Виталик, Вадим, Саша, Серега, Юрец, Динка – вот маленький список людей, с которыми я всегда рад обменяться улыбками.
Тем временем на регистрации выстроились две огромные очереди на классы «Эксперт» и «Любитель»: ясно, что в этих категориях сегодня ожидается аншлаг. На регистрации в «Про» народу заметно меньше – я успел зарегистрироваться совсем рано – наша команда получила «твердую четверку» в качестве номера команды, плакат BOR, две майки, наклейки BOR & Велосервер (гыгы), карту и легенду и яркие серебристые пакетики с каким-то гелем. Последний объект вызвал больше вопросов, чем даже карта и легенда. Оказалось все очень просто – это некий энергетический гель, который делает отечественная фирма Арена на основе повидла. Забегая, вперед скажу, что мы их так и не попробовали, а использовали проверенный PowerGel (теперь банановый!), который я привез из Штатов в большом количестве. Судя по отзывам участников, русский аналог всем понравился, а отдельные перцы даже рассказывали как их от него «вштыривало» и они были готовы крутить и крутить.
Времени особо изучать заранее карту нет: я предпочитаю пофоткать народ, который усердно готовиться к гонке. Особенно запомнился один участник, из рюкзака которого торчал огромных размеров велонасос, который ставится на землю и качать надо двумя руками движениями вверх-вниз: может он и быстро накачивает шину с нуля, но весит неоправданно много.
Чип в поте труда регистрирует любителей: в этой категории больше всего заявившихся команд! Вообще, все организаторы и волонтеры бегают как белки в колесе, за ними не поспеть. Кстати, время уже 11:00, брифинг переносится на полчаса: команды продолжают прибывать и регистрироваться. Ясно одно – старт будут переносить и меня это безумно радует, так как моего напарника Ана все еще нет. Видимо, трафик на можайском шоссе в субботу с утра оказался не намного меньше, чем в пятницу вечером. В любом случае, мой напарник появляется в лагере в 11-50, поэтому он даже теоретически успевает на наш старт, который должен был быть в 12-04, если бы его не перенесли.
На брифинге приходится совмещать роль фото-оператора и участника. Запоминают самое главное: КП 4 нет (действительно, оно обозначено прямо на дороге- неинтересно), а КП 11 бонусное – за него дают «-1 час». Между дневным и ночным этапом обязательный перерыв в 45 минут, говорят, никто еще не жаловался на такой тайм-аут. Порадовало разнообразие видов старта в разных категориях: ПРО стартовали с раздельным стартом в одну минуту по несколько команд (причем начинался старт с классного, но маленького кросс-кантрийного спуска к Москва-реке), ЭКСПЕРТЫ стартовали масс-стартом с забегом до асфальтовой дороги, где необходимо было взять легенду, а ЛЮБИТЕЛИ стартовали раздельным стартом с разницей в 2 минуты.
Вот уже 12:30 и нам объявляют о старте ПРО через 10 минут. Запас мюсли сложен с собой в рюкзак, Camel-bak наполнен водой, ЖПС-навигация запущена, планшет прикреплен (после переустановки крепления для ЖПС они даже как-то видны одновременно: ЖПС и карта!), итак пора в путь!
Гонка. Дневной этап
Старт
Кросс-кантрийный старт – прикольная тема, понимаешь, что это игра на публику, вернее на фото-репортеров, но все равно классно! Особенно последний крутой спуск к Москва Реке, когда думаешь, что одно неправильное движения и гонка может закончиться едва не успев начаться и ты станешь пристальным объектом репортеров
1 КП – «Наверху косогора»
Начало гонки проходит по замечательной грунтовке вдоль Москва-реки. Народ вокруг купается, отдыхается, а нам страшно подумать, еще 160 км впереди крутить. Вроде понятно куда ехать, я только лишний раз сожалею, что не провел разведку дистанции. Вот, например, народ, который ехал на электричке от Полушкино, уже знал эту дорогу и им не приходилось угадывать тропинки. К счастью, все дороги были более менее однозначные. Очень порадовал навесной мост над Москвой-рекой – когда по нему одновременно едут (!) пятеро велосипедистов, то она расачивается как на волнах в штормовую погоду. Людям, которые просто идут по мосту, приходиться держаться за перила. Выскакиваем на асфальтовую дорогу, которая должна нас привести к КП#1, который отмечен на карте недалеко от реки. Непонятно, как лучше подъехать к КП: как потом выясняется, путь к Реке нам пригрождает какое-то учреждение и дачный поселок. Мы проскакиваем заблаговременный съезд на грунтовку и находим КП через маленькую тропинку к реке после дач. Как потом, выяснилось, многие команды срезали путь через дачу, пролезая под воротами или в калитку.
2 КП – «Пересечение дорог»
В дальнейшем наш путь лежал немного в леса с возможностями различного подъезда к КП – мы выбрали не самый быстрый, но зато покатались по хорошей грунтовки вдоль поля. На большую вырубку выскочили одновременно с несколькими командами – по ЖПСу КП должен был быть немного южнее, я увидел КП, сигнализировал Ану, и конечно все соперники ломанулись брать КП вместе с нами.
3 КП – «Озерцо»
Далее был классный отрезок под горку по лесной дорожке отменного велосипедного качества – неслись по нему как бешеные. Маленький участок по асфальту и найти КП3 совсем не сложно – тем более там уже тусуется куча команд. Встретили известных и уже знакомых нам людей из среды ориентировщиков - Дениса Жилина и Аню Бурлинову.
5 КП – «Мост через реку»
Далее нам предстояло прокрутить длинный участок - более 10 км по шоссе - отличная проверка спортивной формы, ведь крутить предстояло по самому пеклу (надо отметить, что погода весь викенд была отменно солнечной!). Мы с Аном пользовались старым как мир приемом, когда двое велосипедистов едут максимально близко друг за другом, чтобы воспользоваться эффектом «воздушного мешка». Какого же было мое удивление, когда я обернулся, и увидел, что за нами подобным образом еще подстроилось 3-4 велосипедиста Аня догнала Ана чтобы перекинуться парой фраз – оказывается, двое велолосей, который нас быстренько сейчас всех обогнали – это чемпионы мира по ориентированию. Да, приятно, когда ты участвуешь в гонке в одном классе с настоящими проффесионалами, зато тут и требования к себе гораздо более высокие. Чувствуется, как с Аном мы бодро мы идем в горку: если на ровной местности мы особо не форсируем – идем своим темпом (помним, что еще нужны силы на ночной этап!) и нас обходят соперники, то на подъеме мы их уверенно обгоняем – вот что значит велопоход в Греции не прошел даром! Крутим до населенного пункта Каринского и там в точности такой же классный навесной мост через Москва реку как под дороге к КП1 – местный житель уже не выдерживает и кричит на нас «Козлы такие». Нам остается только извиниться – у нас же гонка!
6 КП – «Брод через ручей»
Путь к шестому КП проходит километров 5 по асфальту перед тотальным погружением в лес. Лесную тропу ведущую аккурат к броду находим не сразу – немного поплутав по тропинке рядом с полем (кстати, был вариант другого подъезда к КП через Тропы в Иваньево, но судя по рассказам тех, кто туда сувался – идея не из лучших). Лесная тропа сначала более-менее терпимая и по ней даже можно в начале местами ехать, но скоро заваленные деревья появляются все чаще и становиться целесообразней везти\нести велосипед, что мы и делаем вместе с парой\тройкой других команд. Скоро тропа совсем теряется в лесу и мы скорее всего идем по азимуту широким фронтом и выходим к КП. Для меня – прямо таки аж немного неожиданно, что все так хорошо.
7 КП – «Рядом с бродом»
Команды соперники немного оторвались, пока мы приводили амуницию в порядок (я поправлял планшет, который время от времени разбалтывался). При поиске следующего КП опять был выбор: либо делать крюк с заездом на асфальт, либо двигаться путем более близким к азимуту, но по лесным просекам. Здесь, видимо, мы ошиблись, так как выбрали второй путь – просеки были совсем не проезжаемые (ну как, местами ехать было можно – но сил ты тратил гораздо больше, чем если идти пешком, а скорость ненамного больше обычной пешеходной – все-таки надо помнить про ночь!) и нам пришлось долго бродить по тропам. При этом нельзя сказать, что мы там потерялись – просеки хоть и заброшенные, но хорошо сохранившиеся с точным направлением на север\юг или запад\восток. Окунулись по колено в настоящее болото Лягушки очень прикольно квакали вокруг – Ан аж пошутил, что они когда увидели нас, чудиков с велосипедами, наверняка родили раза по три каждая. Уверенность в том, что мы идем правильным путем, нам принес какой-то парень из М, который уверенно нас обогнал на просеке, но сказал, что те, кто выбрал первый вариант пути – застрянет в болоте, ага как же! Короче когда мы наконец выехали к урочищу Торопеньки (в центре которого располагался брод и, соответственно, КП) подумалось, что что-то тут не так. И действительно, покидая КП, направляясь в сторону асфальта, опять встретили Дена Жилина – знак того, что на этом этапе он нас догнал. Ну думаем, ладно, будем знать – следующий раз будем объезжать по асфальту. Да, после взятия КП решили отметить его PowerGel'ем впервые в гонке!
8 КП – «Перекресток тропинки и просеки»
При выезде на асфальт замечаем команду, которая остановилась на «пит-стоп» у колодца и мы подумали, что у нас как раз заканчивается вода, но решили крутить дальше – авось будет магазин. В деревне Иглово замечаем свободный колодец и по-быстрому заполняем его водой – ммм, холодная водичка в почти 30-ти градусную жару - самое то. Грунтовку, ведущую к КП, легко нашли в поле – по ней мчались с обалденным видом – голубое небо на фоне желтого поля из одуванчиков – красота. Скоро красота закончилась и дорога привела нас на вырубку, где вырыты специальные широкие колеи и в них посажены совсем юные (15-25 сантиметров) елочки – когда-то здесь будет снова лес. Вышли на едва приметную просеку, черты которой сохранились даже на вырубке. Ехать по ней можно совсем уж изредка, но до КП совсем недалеко (метров 500). Навстречу нам обратно бегут бодренько лоси из класса ММ (впоследствии, они заняли второе место) – понимаем, что они решают дальше не соваться и объехать к следующему КП по асфальту. Ну думаем, раз Лоси – значит опытные, значит и мы так сделаем. Бросаем велики и Ан бежит брать КП, чтобы потом вернуться и поехать обратно. Я остаюсь с великами и с челом из другой команды ММ (правда, ЭКСПЕРТа) – делимся впечатлениями. Парень явно недоволен, что надо велосипед таскать на себе : «Ну были бы хоть грунтовые дорожки!» Как выясняется, он первый раз участвует в подобном мероприятии и просто не знал чего ожидать. Я пытаюсь его утешить и объяснить, что это самое нормальное явление в приключенческой гонке от Лето-Зима, жаль времени рассказать ему анекдот про «Г-Г-Главное не Б-Б-Бояться» уже нет – Ан вернулся, пора возвращаться на асфальт. Напарник моего собеседника успевает только сказать что-то типа: «Надо было брать шоссейник – он легче» Я рад, что народ получает удовольствие от гонки – собственно, за этим мы сюда и едем. Ан говорит, что в принципе лесная дорога после КП хорошего качества на вид, но мы все-таки повелись на лосей, которые развернулись до нас и покатили обратно. При возвращении на асфальт опять встречаем Дена Жилина – он у нас уже сродни Талисману
9 КП – «Внутри поворота дороги»
Впоследствии мы поняли, что это было ошибка номер два. Судя по откликам тех, что пошел «напрямую» дорога была хорошего качества и там можно было ехать. Это сейчас, глядя на карту сидя на удобном диване, понимаешь, что болот там нет (в отличие от отрезка между КП 6 и КП 7) и надо было рисковать. Ну что же – будет над чем работать. Подъезжая к деревне Горнево на дороге встретилась забавная табличка – конец «Одинцовского района» и начало «Истринского района». Примечательно тем, что было заявлено, что гонка проходила в Рузском район МО (на брифинге даже выступала некий представитель района с приятными словами в адрес организаторов гонки и ее участников). Нужную тропу нашли достаточно быстро и взяли КП без проблем – встретив пару-тройку команд, которые ехали нам навстречу – они-то и сказали, что дорога там проезжаемая. Да, и Дена Жилина мы на этот раз не встретили .
10 КП Небольшой мыс на озере
Поплутав к этому времени уже достаточно по болотам – решили что бонусное КП брать не будем – мы же не за корову гоняемся Уже потом нам рассказывали, что если брать 11-ое бонусное КП, то потом подход к озеру Глубокому с юга очень легкий и хороший. Эх, не знали мы тогда, какие гОвна нас ждут Действительно, максимально тупой (по азимуту) путь к Озеру Глубокому лежал через едва приметную лесную тропу, которая даже по карте только набирает в болотности, приближаясь к Глубокому озеру. (Самое интересное, за неделю до БОРа я звал друзей покататься именно в районе озера Глубокое, но как-то все не сложилось и мы поехали только вдвоем с Яшей и только к озеру Тростенскому).
В самом начале тропы встретили Аню (кстати, я говорил, что она заняла первое место в классе Ж и была бы третьей в классе М с ее временем?) – она нам показала мастер-класс как надо тащить велосипед на себе в болотах. Ан еще долго восхищался ей и другим матерыми ориентировщиками, которые нет не шли, а бежали с велосипедами в руками по болотам, издавая смачные хлюпки своими ботинками. При этом болото было не таким, какие нам встречались ранее на дистанции – теперь оно было более смачное, сочное и грязное – прямо-таки засасывало в пучину Ан даже не сдержался и произнес: «Отличные гОвнища!». «Да, отличные» - парировал я, «если слово отличные приемлимо в данном контексте». Вообщем не знаю сколько, но судя по карте порядка 2 километров (а по времени, так казалось вообще вечность) мы шли как тот рыцарь из анекдота – «весь в Дерьме»! Недалеко от КП увидели пару на абсолютно чистых велосипедах, которые ехали нам навстречу. Присмотревшись, что у них нет номеров и в руках камера, мы подумали, что это от организаторов и собираются снимать видео из серии – как классно тут в болотах можно провести время. Взяв КП, мы оба очень сильно надеялись, что дальше дорога будет лучше и больше болот не предвидится.
12 КП - «На одном из двух больших деревьев»
Дорога стала лучше, но ехать там было все еще сложно - то есть можно было, но в ущерб своим силам, так что еще метров 500 мы не парились, а несли свои велики вплоть до хорошей грунтовой дороги, которая с юга ведет аккурат к Глубокому озеру (судя по карте, там расположена гидробиологическая станция). Пока мы несли велики, нас обогнала девушка, которая упорно крутила (!) велик по грязище – нам с Аном оставалось только ей восхищаться и сказать «Вот как надо!». Но у нас своя дорога... грунтовая, хорошая, на ней мы просто снова чувствуем себя людьми! Два больших дерева можно разглядеть заранее на большом поле, которое полностью желтое от одуванчиков и еще каких-то замечательных растений. Мне почему-то подумалось, что аллергиками было бы тяжело на БОРе . Когда ехали к полю, то встретили машину с организаторами (Серега и Марина) – они, видимо, снимали материал для фильма. Эх, жаль, немного не успели на видео! Но местечко очень красивое – я даже не сожалел, что дорога в районе этого КП петляет – в лучах уже садящегося солнца желтое поле сияло золотым оттенком – красотища! Спасибо организатором за такое красивое КП!
13 КП – «25 метров на Восток от поворота ЛЭП»
Хорошая дорога по полю была недолгой. Я видел по карте, что сейчас будет съезд на лесную дорогу и когда ее увидел, то хотел ошибаться – дорога напоминала колею от трактора Белорусь, причем глина колеи была где-то под полметра и ехать можно было только посередине – но ширина была порядка одного метра – что требовало некоторой технической сноровки. Вначале у меня даже получалось, но потом я видел, что Ан не форсирует события и решил тоже сбавить темп, благо нагулялись мы с великом уже прилично, начала появляться усталость. Радовали только велоследы (значит здесь кто-то БЫЛ до нас!) и следы от кроссовок с четкими следами от контактных шипов (здесь кто-то ХОДИЛ до нас!). Вообще, это первый момент в гонке, когда я мне подумалось – а хватит ли сил до ночного этапа? Но все пораженческие мысли я гнал от себя и решил, что надо крутить\идти, а дальше видно будет. В общем эта тропинка долго виляла (совсем не так, как обозначена на карте), но с горем пополам все-таки вывела нас к пионерлагерю Тараканово (вот и название!). Опять недолгий участок бетонки – я уже полностью привык к постоянному «переключению» качества покрытия, то асфальт, то болото – скучно не было! Для поисков самого КП необходимо было проявить все свои знания в области ориенторавиния по дачным участкам – спрашивали местных языков. В итоге вышли на нужную дорогу – вернее, раньше это была лесная дорога (судя по карте), а теперь просто дорога в дачных поселках. Примечательно, что в какой-то момент, дорога упирается в дом и дачный участок, а стоит обойти забор дорога продолжается, но обретает уже черты реально лесной тропы. Сразу недалеко берем КП, нас догоняет очередной лось из М, который расспрашивает много ли впереди команд и далеко ли они Мы улыбаемся, отвечаем, что мы не паримся и особо не знаем кто и где находится на трассе.
14 КП – «Брод через ручей (выход на поле)»
Расстояние до следующего КП было небольшим: нам оставалось пройти немного по небольшой грязучке и прокатиться по грунтовке. При пересечении асфальтовой дороги очень сожалели, что нам на нее надо сворачивать и что поблизости нет магазина – запасы воды подходили к концу. Грунтовка в поле привела к месту, похожему для КП – признаться, мы повелись за парнем, который нас расспрашивал про количество соперников впереди на трассе. Сначала немного потупили в поисках брода, потом я все-таки подумал, посмотрел на ЖПС и понял, что надо взять чуть восточнее, после чего брод был найден. Какой же кайф – помочить ноги по щиколотку в чистой воде, умыться и помыть ноги до колен, на которых остались засушенные следы болот.
15 КП – «Т-образный перекресток»
Мысли о том, что нам осталось одно последнее КП, подстегивают. Мысли о том, что кто-то заботливо развесил желтые ленточки, чтобы сразу после 14-ого КП мы не заплутали, окрыляют. Мысли о том, что забраться по крутому склону наверх с великом, оказывается, можно, заводят. Догадки, о том, чьи это норы могут быть на узкой лесной тропинке, заставляют задуматься. Мысли о том, что нам осталось пересечь ровное поле и дальше будет только асфальт – вдохновляют! А когда в населенном пункте Улитино оказался открытый магазин, то мы вообще поняли, что жизнь налаживается, несмотря на 90 прокрученных километров. Продавщица нам сначала даже не хотела продавать воду, говорит «У вас соревнования – идите крутите», но потом сжалилась и мы набрали воды на 117 рублей После этого крутилось совсем легко: может от эмоционального толчка, который мы получили, а может от того, что мне еще не приходилось крутить в лучах закатного солнца, когда твоя тень на велосипеде достигает 30 метров в длину. Поиск более быстрого пути к 15-ого КП привел к тому, что мы немного плутали по дачам, и в конце выскочили к полю, которые отделяло нас от грунтовой дороги вдоль Москва-реки, к которой мы стремились. Ну поле так поле, решили мы, и начали свою эпопею под названием "пересечем поле пешком", благо оно было довольно ровным. Прикольно было осознавать, то мы единственные придурки на этом огромном поле, которые пересекают его нагло по азимуту Ждать вознаграждения особо долго не пришлось: вот уже грунтовки вдоль реки и скоро совершенно случайно натыкаемся на ярко-красное КП. Там даже можно отыскать Т-образный перекресток при желании. Говорят, потом призму сперли, и мне кажется, КП стало бы труднее на взятие. Местные мальчишки с другого берега кричат нам «Нужно ли Вам КП на острове?», мы говорим – нет спасибо и крутим на финиш.
Финиш дневного этапа.
Едва отъехав от последнего КП звоню в лагерь друзьям (большое спасибо за поддержку) – мол, встречайте, мы едем и делаю заказ на подогревание еды и чая. Последние километры крутятся уже тяжело физически и приходится поддерживать себя морально – вот сейчас подъедем и будет отдых! Дорога, к удивлению, бетонка – хотя по карте грунтовка и это не может не радовать. На одометре уже близится к 110 км, время – почти 10 вечера. В поворот на Васильевское нагло входим за спинами гаишников. Последний подъем – чисто на морально-волевых, нам нужен отдых и еда! Прямо перед подъездом к финишу встречаем Аню – она нам «везет» уже 45 минут – только что вышла на ночной этап. Финишируем и нам остается только завалиться, посидеть да и поесть. Огурец, помидор, 3 бутера с сыром и макароны с сыром – вот на чем я поеду всю оставшиеся гонку и, конечно же, два стакана чаю. 45 минут очень быстро – это вам не урок литературы в школе! Подготавливаем ночное снаряжение – берем с собой кофты и включаем все фонари (передний на велосипед, передний на лоб и задний маячковый на велик!). Вот уже нас зовут в матюгальник готовиться к старту. Мы идем на место старта и просто заваливаемся там лежать, пока не наступило контрольное время.
GPS-трек
Мои впечатления о Bike-Off-Road ...
Вместо интро
Участие в этом году в приключенческой гонке Bike-Off-Road не вызывало никаких вопросов. Вот уже третий год подряд ребята из Leto-Zima устраивают настоящий кайф для любителей замечательного коктейля из трех основных ингредиентов: кросс-кантри, ориентирование и, конечно же, приключение. Мы с Superchips уже участвовали в BOR в 2005 и 2006 годах и знали, что каждый год гонка идет по-нарастающей - значит, в этом году будет еще интересней, чем в прошлом. Единственным моментом разногласия с superchips является то, что она давно уже хотела поучаствовать в гонке с другой стороны баррикад – то есть побыть волонтером, а я давно хотел погонять на велике ночью. Наша прошлогодняя попытка дойти до финиша в Максимальной категории сложности (дневной этап + ночной) показала, что идти до конца в категории МЖ нам не под силу. Так что было решено почти заранее: в этот раз Чип будет волонтером-организатором, я буду искать партнера для участия в классе «Про» (160 км) ММ. Благо искать долго не пришлось: после замечательного совместного вело-похода по Греции с четой Яськовых было решено поехать в БОР вместе с Андреем (или просто Ан). Поскольку мой партнер работает в фирме БАСК, то и нашей команде передалось это боевое название.
Добирание до старта
Добираться было решено в пятницу вечером , чтобы Чип успел с утра поделать кучу организаторских работ, а я более-менее выспаться. С нами в машину (везли кучу всяких вещей) мы прихватили Леху Тена, который заявился в категорию «Эксперт» (80 км). В общей сложности добирались до места старта три с половиной часа – вот это пробки, так пробки Попутно еще заезжали за распечаткой схемы проезда к старту, так как никто заранее не распечатал. Подумалось, что если не найти место старта, то на соревнованиях по ориентированию нам делать нечего!
В общем глубоко затемно мы приехали к месту старта. На дороге уже стояло кучу машин со всевозможными велобагажниками – «нам сюда!». Времени было уже пол-первого, быстро поставили палатку на ровное место и завалились спать. Единственный тревожный момент – это количество грязюки при подъезде от дороги к месту старта... Ну да ладно, это же приключенческая гонка!
Перед гонкой
Просыпаться с утра всегда тяжело, особенно когда спишь на открытом воздухе. Чипа с утра уже искали организаторы. Я ее растолкал со словами: «Ты – организатор, иди чего-нить организуй!» Правда самому поспать не удалось – начал подъезжать и просыпаться народ – стало уже достаточно шумно и я вылез из палатки.
Атмосфера на улице начинает складываться обалденная – кучу палаток, великов. Народ потихоньку вылезает из палаток и разводит кемпинг газ\костер, кто-то подъезжает на машине, кто-то своим ходом на велосипеде – чувствуется, что приближается замечательный вело-праздник.
С утра помогаю немного ребятам волонтерам повесить баннеры, благо до старта еще кучу времени. Чем ближе к полудню, тем больше народу подваливает к лагерю – количество людей с велосипедами растет в геометрической прогрессии. Особенно приятно осознавать, что встречаешь кучу знакомых людей: Яша, Лена, Виталик, Вадим, Саша, Серега, Юрец, Динка – вот маленький список людей, с которыми я всегда рад обменяться улыбками.
Тем временем на регистрации выстроились две огромные очереди на классы «Эксперт» и «Любитель»: ясно, что в этих категориях сегодня ожидается аншлаг. На регистрации в «Про» народу заметно меньше – я успел зарегистрироваться совсем рано – наша команда получила «твердую четверку» в качестве номера команды, плакат BOR, две майки, наклейки BOR & Велосервер (гыгы), карту и легенду и яркие серебристые пакетики с каким-то гелем. Последний объект вызвал больше вопросов, чем даже карта и легенда. Оказалось все очень просто – это некий энергетический гель, который делает отечественная фирма Арена на основе повидла. Забегая, вперед скажу, что мы их так и не попробовали, а использовали проверенный PowerGel (теперь банановый!), который я привез из Штатов в большом количестве. Судя по отзывам участников, русский аналог всем понравился, а отдельные перцы даже рассказывали как их от него «вштыривало» и они были готовы крутить и крутить.
Времени особо изучать заранее карту нет: я предпочитаю пофоткать народ, который усердно готовиться к гонке. Особенно запомнился один участник, из рюкзака которого торчал огромных размеров велонасос, который ставится на землю и качать надо двумя руками движениями вверх-вниз: может он и быстро накачивает шину с нуля, но весит неоправданно много.
Чип в поте труда регистрирует любителей: в этой категории больше всего заявившихся команд! Вообще, все организаторы и волонтеры бегают как белки в колесе, за ними не поспеть. Кстати, время уже 11:00, брифинг переносится на полчаса: команды продолжают прибывать и регистрироваться. Ясно одно – старт будут переносить и меня это безумно радует, так как моего напарника Ана все еще нет. Видимо, трафик на можайском шоссе в субботу с утра оказался не намного меньше, чем в пятницу вечером. В любом случае, мой напарник появляется в лагере в 11-50, поэтому он даже теоретически успевает на наш старт, который должен был быть в 12-04, если бы его не перенесли.
На брифинге приходится совмещать роль фото-оператора и участника. Запоминают самое главное: КП 4 нет (действительно, оно обозначено прямо на дороге- неинтересно), а КП 11 бонусное – за него дают «-1 час». Между дневным и ночным этапом обязательный перерыв в 45 минут, говорят, никто еще не жаловался на такой тайм-аут. Порадовало разнообразие видов старта в разных категориях: ПРО стартовали с раздельным стартом в одну минуту по несколько команд (причем начинался старт с классного, но маленького кросс-кантрийного спуска к Москва-реке), ЭКСПЕРТЫ стартовали масс-стартом с забегом до асфальтовой дороги, где необходимо было взять легенду, а ЛЮБИТЕЛИ стартовали раздельным стартом с разницей в 2 минуты.
Вот уже 12:30 и нам объявляют о старте ПРО через 10 минут. Запас мюсли сложен с собой в рюкзак, Camel-bak наполнен водой, ЖПС-навигация запущена, планшет прикреплен (после переустановки крепления для ЖПС они даже как-то видны одновременно: ЖПС и карта!), итак пора в путь!
Гонка. Дневной этап
Старт
Кросс-кантрийный старт – прикольная тема, понимаешь, что это игра на публику, вернее на фото-репортеров, но все равно классно! Особенно последний крутой спуск к Москва Реке, когда думаешь, что одно неправильное движения и гонка может закончиться едва не успев начаться и ты станешь пристальным объектом репортеров
1 КП – «Наверху косогора»
Начало гонки проходит по замечательной грунтовке вдоль Москва-реки. Народ вокруг купается, отдыхается, а нам страшно подумать, еще 160 км впереди крутить. Вроде понятно куда ехать, я только лишний раз сожалею, что не провел разведку дистанции. Вот, например, народ, который ехал на электричке от Полушкино, уже знал эту дорогу и им не приходилось угадывать тропинки. К счастью, все дороги были более менее однозначные. Очень порадовал навесной мост над Москвой-рекой – когда по нему одновременно едут (!) пятеро велосипедистов, то она расачивается как на волнах в штормовую погоду. Людям, которые просто идут по мосту, приходиться держаться за перила. Выскакиваем на асфальтовую дорогу, которая должна нас привести к КП#1, который отмечен на карте недалеко от реки. Непонятно, как лучше подъехать к КП: как потом выясняется, путь к Реке нам пригрождает какое-то учреждение и дачный поселок. Мы проскакиваем заблаговременный съезд на грунтовку и находим КП через маленькую тропинку к реке после дач. Как потом, выяснилось, многие команды срезали путь через дачу, пролезая под воротами или в калитку.
2 КП – «Пересечение дорог»
В дальнейшем наш путь лежал немного в леса с возможностями различного подъезда к КП – мы выбрали не самый быстрый, но зато покатались по хорошей грунтовки вдоль поля. На большую вырубку выскочили одновременно с несколькими командами – по ЖПСу КП должен был быть немного южнее, я увидел КП, сигнализировал Ану, и конечно все соперники ломанулись брать КП вместе с нами.
3 КП – «Озерцо»
Далее был классный отрезок под горку по лесной дорожке отменного велосипедного качества – неслись по нему как бешеные. Маленький участок по асфальту и найти КП3 совсем не сложно – тем более там уже тусуется куча команд. Встретили известных и уже знакомых нам людей из среды ориентировщиков - Дениса Жилина и Аню Бурлинову.
5 КП – «Мост через реку»
Далее нам предстояло прокрутить длинный участок - более 10 км по шоссе - отличная проверка спортивной формы, ведь крутить предстояло по самому пеклу (надо отметить, что погода весь викенд была отменно солнечной!). Мы с Аном пользовались старым как мир приемом, когда двое велосипедистов едут максимально близко друг за другом, чтобы воспользоваться эффектом «воздушного мешка». Какого же было мое удивление, когда я обернулся, и увидел, что за нами подобным образом еще подстроилось 3-4 велосипедиста Аня догнала Ана чтобы перекинуться парой фраз – оказывается, двое велолосей, который нас быстренько сейчас всех обогнали – это чемпионы мира по ориентированию. Да, приятно, когда ты участвуешь в гонке в одном классе с настоящими проффесионалами, зато тут и требования к себе гораздо более высокие. Чувствуется, как с Аном мы бодро мы идем в горку: если на ровной местности мы особо не форсируем – идем своим темпом (помним, что еще нужны силы на ночной этап!) и нас обходят соперники, то на подъеме мы их уверенно обгоняем – вот что значит велопоход в Греции не прошел даром! Крутим до населенного пункта Каринского и там в точности такой же классный навесной мост через Москва реку как под дороге к КП1 – местный житель уже не выдерживает и кричит на нас «Козлы такие». Нам остается только извиниться – у нас же гонка!
6 КП – «Брод через ручей»
Путь к шестому КП проходит километров 5 по асфальту перед тотальным погружением в лес. Лесную тропу ведущую аккурат к броду находим не сразу – немного поплутав по тропинке рядом с полем (кстати, был вариант другого подъезда к КП через Тропы в Иваньево, но судя по рассказам тех, кто туда сувался – идея не из лучших). Лесная тропа сначала более-менее терпимая и по ней даже можно в начале местами ехать, но скоро заваленные деревья появляются все чаще и становиться целесообразней везти\нести велосипед, что мы и делаем вместе с парой\тройкой других команд. Скоро тропа совсем теряется в лесу и мы скорее всего идем по азимуту широким фронтом и выходим к КП. Для меня – прямо таки аж немного неожиданно, что все так хорошо.
7 КП – «Рядом с бродом»
Команды соперники немного оторвались, пока мы приводили амуницию в порядок (я поправлял планшет, который время от времени разбалтывался). При поиске следующего КП опять был выбор: либо делать крюк с заездом на асфальт, либо двигаться путем более близким к азимуту, но по лесным просекам. Здесь, видимо, мы ошиблись, так как выбрали второй путь – просеки были совсем не проезжаемые (ну как, местами ехать было можно – но сил ты тратил гораздо больше, чем если идти пешком, а скорость ненамного больше обычной пешеходной – все-таки надо помнить про ночь!) и нам пришлось долго бродить по тропам. При этом нельзя сказать, что мы там потерялись – просеки хоть и заброшенные, но хорошо сохранившиеся с точным направлением на север\юг или запад\восток. Окунулись по колено в настоящее болото Лягушки очень прикольно квакали вокруг – Ан аж пошутил, что они когда увидели нас, чудиков с велосипедами, наверняка родили раза по три каждая. Уверенность в том, что мы идем правильным путем, нам принес какой-то парень из М, который уверенно нас обогнал на просеке, но сказал, что те, кто выбрал первый вариант пути – застрянет в болоте, ага как же! Короче когда мы наконец выехали к урочищу Торопеньки (в центре которого располагался брод и, соответственно, КП) подумалось, что что-то тут не так. И действительно, покидая КП, направляясь в сторону асфальта, опять встретили Дена Жилина – знак того, что на этом этапе он нас догнал. Ну думаем, ладно, будем знать – следующий раз будем объезжать по асфальту. Да, после взятия КП решили отметить его PowerGel'ем впервые в гонке!
8 КП – «Перекресток тропинки и просеки»
При выезде на асфальт замечаем команду, которая остановилась на «пит-стоп» у колодца и мы подумали, что у нас как раз заканчивается вода, но решили крутить дальше – авось будет магазин. В деревне Иглово замечаем свободный колодец и по-быстрому заполняем его водой – ммм, холодная водичка в почти 30-ти градусную жару - самое то. Грунтовку, ведущую к КП, легко нашли в поле – по ней мчались с обалденным видом – голубое небо на фоне желтого поля из одуванчиков – красота. Скоро красота закончилась и дорога привела нас на вырубку, где вырыты специальные широкие колеи и в них посажены совсем юные (15-25 сантиметров) елочки – когда-то здесь будет снова лес. Вышли на едва приметную просеку, черты которой сохранились даже на вырубке. Ехать по ней можно совсем уж изредка, но до КП совсем недалеко (метров 500). Навстречу нам обратно бегут бодренько лоси из класса ММ (впоследствии, они заняли второе место) – понимаем, что они решают дальше не соваться и объехать к следующему КП по асфальту. Ну думаем, раз Лоси – значит опытные, значит и мы так сделаем. Бросаем велики и Ан бежит брать КП, чтобы потом вернуться и поехать обратно. Я остаюсь с великами и с челом из другой команды ММ (правда, ЭКСПЕРТа) – делимся впечатлениями. Парень явно недоволен, что надо велосипед таскать на себе : «Ну были бы хоть грунтовые дорожки!» Как выясняется, он первый раз участвует в подобном мероприятии и просто не знал чего ожидать. Я пытаюсь его утешить и объяснить, что это самое нормальное явление в приключенческой гонке от Лето-Зима, жаль времени рассказать ему анекдот про «Г-Г-Главное не Б-Б-Бояться» уже нет – Ан вернулся, пора возвращаться на асфальт. Напарник моего собеседника успевает только сказать что-то типа: «Надо было брать шоссейник – он легче» Я рад, что народ получает удовольствие от гонки – собственно, за этим мы сюда и едем. Ан говорит, что в принципе лесная дорога после КП хорошего качества на вид, но мы все-таки повелись на лосей, которые развернулись до нас и покатили обратно. При возвращении на асфальт опять встречаем Дена Жилина – он у нас уже сродни Талисману
9 КП – «Внутри поворота дороги»
Впоследствии мы поняли, что это было ошибка номер два. Судя по откликам тех, что пошел «напрямую» дорога была хорошего качества и там можно было ехать. Это сейчас, глядя на карту сидя на удобном диване, понимаешь, что болот там нет (в отличие от отрезка между КП 6 и КП 7) и надо было рисковать. Ну что же – будет над чем работать. Подъезжая к деревне Горнево на дороге встретилась забавная табличка – конец «Одинцовского района» и начало «Истринского района». Примечательно тем, что было заявлено, что гонка проходила в Рузском район МО (на брифинге даже выступала некий представитель района с приятными словами в адрес организаторов гонки и ее участников). Нужную тропу нашли достаточно быстро и взяли КП без проблем – встретив пару-тройку команд, которые ехали нам навстречу – они-то и сказали, что дорога там проезжаемая. Да, и Дена Жилина мы на этот раз не встретили .
10 КП Небольшой мыс на озере
Поплутав к этому времени уже достаточно по болотам – решили что бонусное КП брать не будем – мы же не за корову гоняемся Уже потом нам рассказывали, что если брать 11-ое бонусное КП, то потом подход к озеру Глубокому с юга очень легкий и хороший. Эх, не знали мы тогда, какие гОвна нас ждут Действительно, максимально тупой (по азимуту) путь к Озеру Глубокому лежал через едва приметную лесную тропу, которая даже по карте только набирает в болотности, приближаясь к Глубокому озеру. (Самое интересное, за неделю до БОРа я звал друзей покататься именно в районе озера Глубокое, но как-то все не сложилось и мы поехали только вдвоем с Яшей и только к озеру Тростенскому).
В самом начале тропы встретили Аню (кстати, я говорил, что она заняла первое место в классе Ж и была бы третьей в классе М с ее временем?) – она нам показала мастер-класс как надо тащить велосипед на себе в болотах. Ан еще долго восхищался ей и другим матерыми ориентировщиками, которые нет не шли, а бежали с велосипедами в руками по болотам, издавая смачные хлюпки своими ботинками. При этом болото было не таким, какие нам встречались ранее на дистанции – теперь оно было более смачное, сочное и грязное – прямо-таки засасывало в пучину Ан даже не сдержался и произнес: «Отличные гОвнища!». «Да, отличные» - парировал я, «если слово отличные приемлимо в данном контексте». Вообщем не знаю сколько, но судя по карте порядка 2 километров (а по времени, так казалось вообще вечность) мы шли как тот рыцарь из анекдота – «весь в Дерьме»! Недалеко от КП увидели пару на абсолютно чистых велосипедах, которые ехали нам навстречу. Присмотревшись, что у них нет номеров и в руках камера, мы подумали, что это от организаторов и собираются снимать видео из серии – как классно тут в болотах можно провести время. Взяв КП, мы оба очень сильно надеялись, что дальше дорога будет лучше и больше болот не предвидится.
12 КП - «На одном из двух больших деревьев»
Дорога стала лучше, но ехать там было все еще сложно - то есть можно было, но в ущерб своим силам, так что еще метров 500 мы не парились, а несли свои велики вплоть до хорошей грунтовой дороги, которая с юга ведет аккурат к Глубокому озеру (судя по карте, там расположена гидробиологическая станция). Пока мы несли велики, нас обогнала девушка, которая упорно крутила (!) велик по грязище – нам с Аном оставалось только ей восхищаться и сказать «Вот как надо!». Но у нас своя дорога... грунтовая, хорошая, на ней мы просто снова чувствуем себя людьми! Два больших дерева можно разглядеть заранее на большом поле, которое полностью желтое от одуванчиков и еще каких-то замечательных растений. Мне почему-то подумалось, что аллергиками было бы тяжело на БОРе . Когда ехали к полю, то встретили машину с организаторами (Серега и Марина) – они, видимо, снимали материал для фильма. Эх, жаль, немного не успели на видео! Но местечко очень красивое – я даже не сожалел, что дорога в районе этого КП петляет – в лучах уже садящегося солнца желтое поле сияло золотым оттенком – красотища! Спасибо организатором за такое красивое КП!
13 КП – «25 метров на Восток от поворота ЛЭП»
Хорошая дорога по полю была недолгой. Я видел по карте, что сейчас будет съезд на лесную дорогу и когда ее увидел, то хотел ошибаться – дорога напоминала колею от трактора Белорусь, причем глина колеи была где-то под полметра и ехать можно было только посередине – но ширина была порядка одного метра – что требовало некоторой технической сноровки. Вначале у меня даже получалось, но потом я видел, что Ан не форсирует события и решил тоже сбавить темп, благо нагулялись мы с великом уже прилично, начала появляться усталость. Радовали только велоследы (значит здесь кто-то БЫЛ до нас!) и следы от кроссовок с четкими следами от контактных шипов (здесь кто-то ХОДИЛ до нас!). Вообще, это первый момент в гонке, когда я мне подумалось – а хватит ли сил до ночного этапа? Но все пораженческие мысли я гнал от себя и решил, что надо крутить\идти, а дальше видно будет. В общем эта тропинка долго виляла (совсем не так, как обозначена на карте), но с горем пополам все-таки вывела нас к пионерлагерю Тараканово (вот и название!). Опять недолгий участок бетонки – я уже полностью привык к постоянному «переключению» качества покрытия, то асфальт, то болото – скучно не было! Для поисков самого КП необходимо было проявить все свои знания в области ориенторавиния по дачным участкам – спрашивали местных языков. В итоге вышли на нужную дорогу – вернее, раньше это была лесная дорога (судя по карте), а теперь просто дорога в дачных поселках. Примечательно, что в какой-то момент, дорога упирается в дом и дачный участок, а стоит обойти забор дорога продолжается, но обретает уже черты реально лесной тропы. Сразу недалеко берем КП, нас догоняет очередной лось из М, который расспрашивает много ли впереди команд и далеко ли они Мы улыбаемся, отвечаем, что мы не паримся и особо не знаем кто и где находится на трассе.
14 КП – «Брод через ручей (выход на поле)»
Расстояние до следующего КП было небольшим: нам оставалось пройти немного по небольшой грязучке и прокатиться по грунтовке. При пересечении асфальтовой дороги очень сожалели, что нам на нее надо сворачивать и что поблизости нет магазина – запасы воды подходили к концу. Грунтовка в поле привела к месту, похожему для КП – признаться, мы повелись за парнем, который нас расспрашивал про количество соперников впереди на трассе. Сначала немного потупили в поисках брода, потом я все-таки подумал, посмотрел на ЖПС и понял, что надо взять чуть восточнее, после чего брод был найден. Какой же кайф – помочить ноги по щиколотку в чистой воде, умыться и помыть ноги до колен, на которых остались засушенные следы болот.
15 КП – «Т-образный перекресток»
Мысли о том, что нам осталось одно последнее КП, подстегивают. Мысли о том, что кто-то заботливо развесил желтые ленточки, чтобы сразу после 14-ого КП мы не заплутали, окрыляют. Мысли о том, что забраться по крутому склону наверх с великом, оказывается, можно, заводят. Догадки, о том, чьи это норы могут быть на узкой лесной тропинке, заставляют задуматься. Мысли о том, что нам осталось пересечь ровное поле и дальше будет только асфальт – вдохновляют! А когда в населенном пункте Улитино оказался открытый магазин, то мы вообще поняли, что жизнь налаживается, несмотря на 90 прокрученных километров. Продавщица нам сначала даже не хотела продавать воду, говорит «У вас соревнования – идите крутите», но потом сжалилась и мы набрали воды на 117 рублей После этого крутилось совсем легко: может от эмоционального толчка, который мы получили, а может от того, что мне еще не приходилось крутить в лучах закатного солнца, когда твоя тень на велосипеде достигает 30 метров в длину. Поиск более быстрого пути к 15-ого КП привел к тому, что мы немного плутали по дачам, и в конце выскочили к полю, которые отделяло нас от грунтовой дороги вдоль Москва-реки, к которой мы стремились. Ну поле так поле, решили мы, и начали свою эпопею под названием "пересечем поле пешком", благо оно было довольно ровным. Прикольно было осознавать, то мы единственные придурки на этом огромном поле, которые пересекают его нагло по азимуту Ждать вознаграждения особо долго не пришлось: вот уже грунтовки вдоль реки и скоро совершенно случайно натыкаемся на ярко-красное КП. Там даже можно отыскать Т-образный перекресток при желании. Говорят, потом призму сперли, и мне кажется, КП стало бы труднее на взятие. Местные мальчишки с другого берега кричат нам «Нужно ли Вам КП на острове?», мы говорим – нет спасибо и крутим на финиш.
Финиш дневного этапа.
Едва отъехав от последнего КП звоню в лагерь друзьям (большое спасибо за поддержку) – мол, встречайте, мы едем и делаю заказ на подогревание еды и чая. Последние километры крутятся уже тяжело физически и приходится поддерживать себя морально – вот сейчас подъедем и будет отдых! Дорога, к удивлению, бетонка – хотя по карте грунтовка и это не может не радовать. На одометре уже близится к 110 км, время – почти 10 вечера. В поворот на Васильевское нагло входим за спинами гаишников. Последний подъем – чисто на морально-волевых, нам нужен отдых и еда! Прямо перед подъездом к финишу встречаем Аню – она нам «везет» уже 45 минут – только что вышла на ночной этап. Финишируем и нам остается только завалиться, посидеть да и поесть. Огурец, помидор, 3 бутера с сыром и макароны с сыром – вот на чем я поеду всю оставшиеся гонку и, конечно же, два стакана чаю. 45 минут очень быстро – это вам не урок литературы в школе! Подготавливаем ночное снаряжение – берем с собой кофты и включаем все фонари (передний на велосипед, передний на лоб и задний маячковый на велик!). Вот уже нас зовут в матюгальник готовиться к старту. Мы идем на место старта и просто заваливаемся там лежать, пока не наступило контрольное время.
GPS-трек
